電磁誘導(dǎo)尺 技術(shù)精度高，其非接觸式工作方式不會導(dǎo)致無滑脫磨損等故障，抗干擾能力也強(qiáng)，但其缺點(diǎn)也比較明顯，主要體現(xiàn)在：

1：施工復(fù)雜：廠房整片的天車軌道均要架設(shè)，每臺天車的小車運(yùn)行軌道也要覆蓋；

2： 檢修成本高：一旦出現(xiàn)故障，需對整條軌道進(jìn)行拆除、維修等操作，軌道內(nèi)的所有天車必須停止，耽誤正常工作；

基于感應(yīng)無線（電磁誘導(dǎo)尺）技術(shù)的測速定位系統(tǒng)產(chǎn)生機(jī)車位置信號，并發(fā)送至地面中心，控制系統(tǒng)可得到各機(jī)車的實(shí)時置，從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)車控制的自動化。自從日本將感應(yīng)無線（電磁誘導(dǎo)尺）技術(shù)成功應(yīng)用于煉鋼行業(yè)以來，該技術(shù)由于所具有的優(yōu)越綜合性能和實(shí)用價值，在冶金行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，用于焦?fàn)t四大車自動控制系統(tǒng)及原料場運(yùn)煤設(shè)備等場合。寶鋼公司全線引進(jìn)日本的無線感應(yīng)（電磁誘導(dǎo)尺）定位通信系統(tǒng)，在國內(nèi)極大地促進(jìn)了該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。同時，無線感應(yīng)技術(shù)產(chǎn)品在寶鋼、秦皇島煤碼頭的應(yīng)用，也使得該項(xiàng)技術(shù)國內(nèi)得到了迅速的發(fā)展。